BFD ఏ స్థాయి?

బైడైరెక్షనల్ ఫార్వార్డింగ్ డిటెక్షన్ (BFD) అనేది నెట్‌వర్క్ ప్రోటోకాల్, ఇది లింక్ ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడిన రెండు ఫార్వార్డింగ్ ఇంజిన్‌ల మధ్య లోపాలను గుర్తించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. BFD అనేక విభిన్న అంతర్లీన రవాణా యంత్రాంగాలు మరియు పొరలపై ఉపయోగించబడుతుంది మరియు వీటన్నింటి నుండి స్వతంత్రంగా పనిచేస్తుంది.

BFD ఎలా పని చేస్తుంది?

BFD రెండు రౌటర్ల మధ్య ఫార్వార్డింగ్ ప్లేన్ యొక్క ఆపరేషన్‌ని ధృవీకరించడానికి ఒక పద్ధతిని అందిస్తుంది. వైఫల్యాన్ని గుర్తించిన తర్వాత, రౌటింగ్ ప్రోటోకాల్‌లో చర్యను ప్రేరేపిస్తుంది (సెషన్ లేదా ప్రక్కనే వేరు చేయడం). రెండు మోడ్‌లలో, BFD ఎకో ఫంక్షన్‌ను అందిస్తుంది, దీనిలో ఒక వైపు ప్యాకెట్ల శ్రేణిని లూప్ బ్యాక్ చేయమని దాని పొరుగువారిని అభ్యర్థించవచ్చు.

BFD BGP అంటే ఏమిటి?

BGP కోసం BFD BFD కోసం BGP మద్దతు గురించి సమాచారం. బైడైరెక్షనల్ ఫార్వార్డింగ్ డిటెక్షన్ (BFD) అనేది అన్ని మీడియా రకాలు, ఎన్‌క్యాప్సులేషన్‌లు, టోపోలాజీలు మరియు రూటింగ్ ప్రోటోకాల్‌ల కోసం ఫాస్ట్ ఫార్వార్డింగ్ పాత్ ఫెయిల్యూర్ డిటెక్షన్ టైమ్‌లను అందించడానికి రూపొందించబడిన డిటెక్షన్ ప్రోటోకాల్.

సెయిలింగ్‌లో BFD అంటే ఏమిటి?

నల్ల జెండా కట్టారు

BDF అంటే ఏమిటి?

BDF

OCS సెయిలింగ్ అంటే ఏమిటి?

వికీపీడియా, ఉచిత ఎన్సైక్లోపీడియా నుండి. ప్రారంభ సంకేతం ఇవ్వబడినప్పుడు ప్రారంభ పంక్తి యొక్క తప్పు వైపున పడవ ఉందని సూచించడానికి బోట్ రేసింగ్‌లో ఉపయోగించే ఒక వ్యక్తీకరణ కోర్సు వైపు ఉంటుంది.

బేర్ ఎవే GYBE అంటే ఏమిటి?

① పోర్ట్ టాక్‌లో విస్తృత రీచ్. "జిబ్ చేయడానికి సిద్ధం!" ② దూరంగా ఉండటం, లేదా క్రిందికి తిరగడం మరియు జిబింగ్ యుక్తిని ప్రారంభించడానికి తెరచాప(ల)లో లాగడం. "తగ్గుతోంది!" ③ క్రిందికి వెళుతున్నప్పుడు, గాలి తెరచాప యొక్క అవతలి వైపును పట్టుకుంటుంది మరియు అది నవ్వుతుంది, తర్వాత త్వరగా దాని కొత్త స్థానానికి వదిలివేయబడుతుంది.

గాలి కంటే వేగంగా ప్రయాణించడం సాధ్యమేనా?

ఒక పడవ నిజమైన గాలికి ఖచ్చితంగా లంబంగా తిరుగుతూ ఉంటే, కనుక తెరచాప గాలికి చదునుగా ఉండి, వెనుక నుండి నెట్టబడి ఉంటే, అప్పుడు పడవ గాలి వచ్చినంత వేగంగా మాత్రమే వెళ్లగలదు-వేగంగా ఉండదు. నిజానికి, ఒక విమానం ఎగరడానికి అనుమతించే భౌతిక శాస్త్రం అదే భౌతిక శాస్త్రం, ఇది గాలి కంటే వేగంగా ప్రయాణించేలా పడవ పడవను అనుమతిస్తుంది.

టాకింగ్ మరియు జిబింగ్ మధ్య తేడా ఏమిటి?

తెరచాపలు నిండుగా ఉండేలా గాలిని వీలైనంత ఎత్తుగా చూపుతూ మీరు పైకి గాలికి వెళ్లడం అనేది ట్యాకింగ్. మీరు గాలి క్రిందికి వెళుతున్నప్పుడు జిబ్ నిర్వహించబడుతుంది. ప్రస్తుత ప్రయాణ దిశ ఇకపై సాధ్యం కానప్పుడు లేదా సురక్షితంగా లేనప్పుడు గమనాన్ని మార్చడానికి పడవను తిప్పే ప్రక్రియలు రెండూ ఉంటాయి.

తీయడానికి ముందు ఏమి చెప్పాలి?

చుక్కాని కొట్టే ముందు 'టాకింగ్' అంటాడు. హెల్మ్స్ మాన్ అప్పుడు టిల్లర్‌ను మెయిన్‌సైల్ వైపుకు నెట్టివేస్తాడు. (మీరు తిరిగే మార్గానికి వ్యతిరేక దిశ.) మీరు మీ టర్న్‌ను ఎప్పుడు పూర్తి చేశారో మీకు తెలిసేలా బోట్‌ను తిప్పడానికి గుర్తు లేదా బిందువును ఎంచుకోండి.

మీరు GYBEని ఎలా నియంత్రిస్తారు?

గైబ్‌లో ప్రావీణ్యం సంపాదించడానికి, బోట్‌ను గాలి నుండి దూరంగా నడపండి. షీట్‌ను గట్టిగా పైకి లేపి, పడవను సున్నితంగా తిప్పండి. షీట్‌ను సులభతరం చేయవద్దు. ఇప్పుడు ఆమెను మళ్లీ గెలిపించండి, మరియు అన్ని సమయాలలో నేరుగా మరియు నిర్జీవంగా పరుగెత్తండి.

ట్యాకింగ్ కంటే జిబింగ్ ఎందుకు ప్రమాదకరం?

బోట్ మాన్ చెప్పినట్లుగా, గైబింగ్ మరింత ప్రమాదకరం. పైకి గాలిలో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, మెయిన్‌సైల్ గట్టిగా కప్పబడి ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా శ్రద్ధ అవసరం లేదు. బూమ్ టాక్ సమయంలో మాత్రమే కొద్దిగా కదులుతుంది, కాబట్టి కాక్‌పిట్ అంతటా తుడుచుకోదు.

బోట్‌ను గైబింగ్ చేయడం ఎందుకు చాలా ప్రమాదకరంగా పరిగణించబడుతుంది?

గైబింగ్ యొక్క కష్టం మరియు ప్రమాదం గైబ్ సమయంలో బూమ్ మరియు మెయిన్‌షీట్ ట్యాకిల్ కూడా భారీగా మరియు చాలా వేగంగా కదులుతున్నందున, వారు దారిలో ఉన్న సిబ్బందిని గాయపరచవచ్చు. చాలా మంది నావికులు ఒక పడవలో ఉన్న అన్నిటికంటే గైబ్‌లచే పడవేయబడ్డారు.

సెయిల్‌లో నెమ్మదిగా ఉండే పాయింట్ ఏది?

డౌన్‌విండ్‌లో పరుగెత్తడం సాధారణంగా సెయిల్‌లో నెమ్మదైన పాయింట్‌గా పరిగణించబడుతుంది. సెయిల్‌లోని ప్రతి పాయింట్‌కి సెయిల్‌లు వేర్వేరుగా కత్తిరించబడతాయని గుర్తుంచుకోండి.

పాత ఓడలు గాలి లేకుండా ఎలా ప్రయాణించాయి?

వారు నౌకాయానం చేయలేదు, వారు ఒడ్ల ద్వారా కదిలించబడ్డారు లేదా గాలి తలెత్తేంత వరకు రక్షింపబడ్డారు. యుద్ధంలో తెరచాపలు ఎల్లవేళలా తిప్పబడి ఉంటాయి మరియు ఓడ ఓర్లతో నడిచేది. వేగంతో శత్రు నౌకకు వ్యతిరేకంగా బ్రాడ్‌సైడ్ కొట్టడం వినాశకరమైనది.

ఎత్తైన ఓడలు గాలిలో ప్రయాణించగలవా?

“అవును, వారు గాలికి ప్రయాణించగలరు. అవి గాలికి ఎంత దగ్గరగా ఉండవచ్చనేది నిజంగా విషయం. ఒక ఆధునిక పడవ గాలికి 20 డిగ్రీల కంటే దగ్గరగా ఉంటుంది, నేను ఉపయోగించే స్క్వేర్ రిగ్డ్ (బ్రిగ్) సెయిలింగ్ షిప్ మంచి రోజున 50 డిగ్రీలు చేయగలదు.